交通运输专业介绍(交通运输专业与交通运输工程专业有什么不同)
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交通运输专业和交通运输工程专业，这两个名字听起来非常相似，但实际上它们之间存在着一些差异。
那么，它们究竟有哪些不同之处呢？交通运输专业主要研究交通运输系统的规划、设计、建设、运营和管理等方面，而交通运输工程专业则更侧重于交通运输系统的工程技术问题。
一、交通运输与管理就业前景
不错。
主要在汽车市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、改装维修、试验检测等方面的工作。
本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识,能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。前景广阔。
二、交通运输类专业好就业吗
谢邀！我觉得与交通输专业对口的部门或行业有：汽车市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、改装维修、试验检测等方面的工作。该专业虽不如计算机软硬件及机械电子专业社会需求那么广，但并非冷门专业，就业前景应该还可以。
三、交通运输专业与交通运输工程专业有什么不同
两者主要区别一是专业不同。交通运输是以现代物流理论为基础，其主干学科为运筹学、管理学和交通运输组织学。而交通工程是研究交通规律及其应用的科学技术，内容包括交通规划、交通设施、交通运营组织等。
二是学习课程不同。交通运输侧重于运输技术环节，而交通工程偏重于宏观上对交通进行规划和管理。
三是就业前景不同。交通运输专业毕业生多在运输单位工作，而交通工程毕业生多在设计、建设单位工作。
四、西南交大交通运输专业怎样，工作前景如何
邀请，我们经过研究提出以下观点，希望能够解决您的问题。
交通运输业发展与国家经济大势息息相关，对行业、专业人才的要求也越来越高、需求越来越旺盛。自然而然，作为西南交通大学的优势专业，交通运输专业的就业前景也十分可观。
在未来，我们的交通运输发展还有很大的空间。从基础设施来看，在十年前美国的公路总里程就达到了650万公里，铁路总里程达到20万公里。对经济的促进作用来看，美国的交通设施建设及相关行业发展提供了超过3000万个就业岗位，但是民航运就提供了超过1.3万亿美元的经济活动，占美国总经济比超过5%。相比之下我国的交通运输业为社会创造的增加值还很有限。主要的原因体现在交通建设总量不能满足社会经济发展需要、交通运输结构有待优化、资源消耗处于较高水平、人均现代交通里程很低这几点上。
这就意味着，与国家经济大势息息相关的交通运输业发展对行业、专业人才的要求越来越高、需求越来越旺盛。
交通学院本是东南大学“重中之重”高峰学科建设单位，拥有国家道路交通管理工程技术研究中心和国新兴道路材料国家工程实验室等一流国家级科研单位。在第四轮全国学科评估中，东南大学交通运输工程学科评估结果为A+与西南交通大学并列第一。
如果参考两所学校在大学排名、985、双一流、一流学科建设等牌子上的差别，东南大学+交通运输工程这个组合可以称的上国内第一了。
这一学科下，交通运输规划与管理、道路与铁道工程两个学科是国家二级重点学科，有“长江学者”特聘教授岗位，作为支撑的的交通工程、道路桥梁及渡河工程本科专业在国内的竞争力都非常强。
东南大学交通工程专业成立于1987年，是我国最早设置交通工程专业的高校之一。该专业培养具有扎实的自然科学、人文科学知识基础，具备交通运输系统分析与规划、道路交通设施设计与施工、交通系统管理与控制、道路交通安全等方面知识及相关研究开发能力的高级工程技术及管理人才。在2010年，交通工程专业入选教育部首批卓越工程师教育培养计划试点专业，2014年和2017年均通过全国工程教育专业认证。
学生在低年级侧重大类交通和土木工程相关知识、能力培养，高年级设置“交通系统优化、交通土建、交通信息控制”3个专业方向。近三届毕业学生约50%升学读研，约15%出国深造，约35%直接就业。就业学生中80%以上在交通规划、设计、建筑、勘察、市政、工程养护管理等相关的大型设计院、工程局和相关行业管理部门工作。
在研究生层面，道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程、交通测绘与信息技术、交通地下工程几个专业都是国家重点学科，并且具有博士学位授予权，满足学生毕业深造、继续攻读硕士博士的需求。
近三年，交通学院的本可生毕业升学、出国比例超过了60%。在学校的就业质量报告当中，交通学院本科、硕士、博士学生的年终就业率都达到了100%。
可见在未来，如果想进入交通运输行业发展、攻读交通工程、道路桥梁等专业，东南大学+交通运输这一组合可以称得上是是广大考生们的一个最优选择。
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