电控发动机有什么优点 电控发动机是什么

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电控发动机，这个在汽车行业中频繁出现的词汇，你是否对它有所了解？它又有哪些优点让它在众多发动机中脱颖而出呢？电控发动机，顾名思义，就是通过电子控制系统来控制发动机的工作状态。

那么，这种看似复杂的技术，又能为我们的生活带来哪些便利呢？让我们一起探索电控发动机的魅力吧。

什么叫电控发动机

电气控制-指电气控制。

如果用手打开或关闭一个小能量电信号，小能量信号由电放大控制，“有些负载小，直接用开关控制或断开”，可以使电机运行或停止。

比如家用电动剃须刀、豆浆机、洗衣机

火箭发射、高铁运行等主要方面均由电气控制完成。

通常数控、自动控制、顺序控制、逻辑控制、编程控制、伺服控制等都是电气控制的一部分。

汽车电子控制技术发展迅速，特别是在控制精度、控制范围、智能化、网络化等方面取得了重大突破。

汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。

汽车电子控制系统基本由传感器和电子控制器组成ECU”、驱动器和控制程序软件，与机械系统配合使用“通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统集成”，并使用电缆或无线波相互传输信息，即所谓的“机电集成”，

如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。

汽车电子控制系统一般可分为四个部分：

发动机电子控制系统、底盘综合控制系统、车身电子安全系统、信息通信系统。

其中，前两个系统与汽车的驾驶性能直接相关。

汽车电控发动机都有什么

1、电控燃油喷射

电控燃油喷射“EFI”系统功能是电子控制单元“ECU”主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器“如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等”信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力和燃油泵控制。

性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油控制。

2、电控点火装置

电控点火“ESA”系统功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。

电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。

3、怠速控制系统

怠速控制“ISC”系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入档位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

4、排放控制系统

排放控制系统功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括废气再范循环“EGR”控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

5、进气控制系统

进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。

6、增压控制系统

增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。

7、巡航控制系统

巡航控制系统是指驾驶人设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。

8、警告提示系统

警告提示系统是由 ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器液频示效苦限吧众友失效、油箱油温过高等。

9、航斗殖自诊断与报警系统

自诊断与报警系统是在发动机控制系统中，电子控制单元“ECU”都设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当 ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，定今杆助连不草斗立即点亮仪表板上的“CHECK ENGINE”灯“故障指示灯”，以提示驾驶人发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码“故障码”形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定读附请孔呼片故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序“有些需借助专用设备”调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序清除故障码，以免与新的故障信息混淆，给故障诊断带来困难。

10、失效保护及应急备用系统

失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器电路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。

如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向 ECU输入低于-50℃或高于139℃的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号“80℃”控制发动机工作，否则会引起混合气过浓或过稀，导致发动机不能工作。

如果 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统则立即停止燃油喷射，以防大量燃油进入气缸而不能点火工作。

应急备用系统功能是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统（备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，但不能保证发动机性能。

什么叫电控发动机

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。

其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。

例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。

由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。

电控系统的结构组成电子控制单元“ECU”电控单元“ECU”是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。

传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。

换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。

传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。

执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。

在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。

电控发动机的特点及优缺点

优点：

1、动力承载比CVT更高。

2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高。

3、技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：

1、机构复杂，修理困难，维修成本高。

2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

这些情况下该选它：购买经济型家用车时，AT是最佳选择，省心、省时、省钱。

不少AT变速箱确实挺“笨”。

1、提供更大的控制自由度；电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数“如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等”进行最优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。

2、控制功能齐全，控制精度高，动态响应快采用电磁阀控制喷油量，可以很精确。

3、喷油定时的控制精度高于0.5℃A，可以提高发动机动力性、经济性及排放性能。

4、提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。

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